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現狀：物流有限公司、運營人才匱乏制約發展

記者在走訪中發現，在網購的火爆背景下，本該賺得盆滿缽滿的電商們卻在大喊缺人。今年“抗病毒”期間，淘寶的交易額在300萬左右，雖然比去年同期的交易額要高，但是對比內地一些銷售地方特產的電商，這個交易額是很低的。果業大唐絲路電子商務有限公司杠經理劉漢坤告訴記者，其實每當遇到“抗病毒”這樣的購物節，他們也在計劃做一些大型活動，但是每次都是心有余而力不足，企業內部缺乏優秀的電商運營人才致使他們在起跑線上就輸給了沿海做特產的電商，企業內部也在花大價從內地挖高科技人才，但往往是一些不定因素讓沿海的一些高興才望而卻步。

而對于電商能否順利發展起著關鍵作用的物流有限公司企業，也在大喊缺人。“每天天不亮就開始裝貨、送滑平均每天的送貨量在百件以上，“抗病毒”的單子多，我們幾乎是連軸轉，連個吃飯時間都沒有……”從事兩年快遞工作的魏小龍告訴記者，他干這行已有兩年時間，別人是日出而作，日落而歸，他是每天披星戴月，每札千元左右的本工資是他一家老小的主要經濟來源。

““實際上，對宜賓來說，物流有限公司人才最缺的是中高端人才。”對于目前物流有限公司人才現狀，物流有限公司學會常務副會長、大學科學技術學院物流有限公司與電子商務系主李王海靈表示，雖然一線操作工流動性較大，但是相對來說補充起來困難不大，但是中高端人才的缺口則非常大。“尤其是綜合運營，規劃設計類人才，很是奇缺。”王海靈說，他舉例說，由于極度缺乏此類人才，物流有限公司公司要做物流有限公司項目的規劃，往往要花大價從內地請設計規劃師做規劃。

對于未來物流有限公司業的人才趨勢，王海靈表示，語言關將是宜賓中高端物流有限公司人才必須面臨的問題。特殊的地緣優勢決定阜陽對物流有限公司人才的需求有別于內地,尤其在溝通方面，小語種要比英語等大語種更有優勢”。

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在一般由網站維護人員編輯內容的網站中，網頁標題的設計以及網頁標題與網頁內容的相關性問題可以得到比較好的控制，但在用戶自行發布信息的 BB 行業網站，網頁標題設計不專業以及與網頁內容相關性不高的問題比較突出，其后果是不僅供求信息內容網頁在搜索引擎中沒有競爭優勢，甚至可能影響整個網站的表現。在“搜索引擎檢索結果中的低質量網頁及其成因分析 ”中對此有所描述。

在裝卸作業中應盡可能地消除重力的不利影響。在有條件的情況下利用重力進行裝卸，可減輕勞動強度和能量的消耗。將設有動力的小型運輸帶(板)斜放在貨車、卡車或站臺上進行裝卸，使物料在傾斜的輸送帶(板)上移動，這種裝卸就是靠重力的水平分力完成的。在搬運作業中，不用手搬，而是把物資放在1臺車上，由器具承擔物體的重量，人們只要克服滾動阻力，使物料水平移動，這無疑是十分省力的。

較大件物品，如500公斤～2噸 1.近距離（如200km以內）包車速度快且價格不是很貴（4.2米車100公里可能要1000元），請根據自己的貨物重量、尺寸選擇合適的車型。由于短途配貨難，一般情況下司機會收來回程運費。 2.遠距離（大于200km）時間不急。可以選擇專線公司或零擔物流公司。 3.遠距離時間緊（例如2000公里2天到），或者去未開通專線的城市，請考慮包車。 4.包車一般三種渠道，包規模化物流公司的車、通過物流中介找貨車、到貨車多的地方直接找司機、網上找貨車，后兩種途徑實際承運車輛一樣。注意：通過中介找車可能需要等待1天，請提前準備。

在中、短途運輸中，運送速度較快 　　在中、短途運輸中，由于公路運輸可以實現“門到門”直達運輸，中途不需要倒運、轉乘就可以直接將客貨運達目的地，因此，與其它運輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運送速度較快。 　　原始投資少，資金周轉快 　　公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設施簡單，車輛購置費用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據有關資料表明，在正常經營情況下，公路運輸的投資每年可周轉1～3次，而鐵路運輸則需要3～4年才能周轉一次。 　　掌握車輛駕駛技術較易 　　與火車司機或飛機駕駛員的培訓要求來說，汽車駕駛技術比較容易掌握，對駕駛員的各方面素質要求相對也比較低。

認為應根據飛行器的功能來確定其所適用的法律，如果是航天器，則其活動為航天活動，應適用外空法；如果是航空器，則其活動為航空活動，應受航空法的管轄；整個空間是一個整體，沒有劃分領空和外層空間的必要。

云計算的可貴之處在于高靈活性、可擴展性和高性比等，與傳統的網絡應用模式相比，其具有如下優勢與特點：